ID.Buzz – VENTETIDEN OVER

Vinteren nærmer seg med stormskritt, da benytter vi anledningen til å prøvekjøre ID. Buzz GTX i 6-seters utgave.

Av:

Frode Skarpnord

Oppdatert:

13. desember 2024

Artikkelen fortsetter under annonsen

Varebilen ID. Buzz GTX Cargo er også klar til bestilling med relativ rask levering. Vi valgte første tilgjengelig demobil og det var personbilen denne gang. Cargo-utgaven starter på kr. 586.560.- eks. mva.

Meget godt utstyrt GTX
GTX betyr 4MOTION firehjulsdrift for kjennere av merket Volkswagen, ID. Buzz har vært en salgssuksess siden lansering i 2022 med drift på bakhjulene. Mange har ønsket et alternativ med 4×4, og nå er ventetiden over.

GTX betyr ikke bare 4×4, men er også topputgaven i Buzz-familien med meget høyt utstyrsnivå som standard. Det er ikke lenge siden vi kjørte stasjonsvognen ID.7 GTX Tourer. ID. Buzz følger dette velkjente konseptet ved at GTX-utgaven er meget velutstyrt allerede med GTX utstyrsnivå.

Man kan faktisk barbere bort kr. 99 736 fra demobilen og likevel ha en meget velutstyrt bil. Godt utstyrt 6-seters personbil vil ligge på ca. 75 .000,-.

Nå er Head up-display tilgjengelig på GTX-utstyrsnivå, stemmestyrings-assistenten IDA er også på plass og kraftig forbedret. ChatGPT er integrert.

De første modellene vi kjørte i ID-familien fikk litt kritikk for tregt operativsystem, men den tid er over. ID. Software 5.2 er på plass, og infotainment-skjermen er økt til 12,9 tommer, sammen sørger dette for en mer intuitiv, enklere og bedre brukeropplevelse. IQ.LIGHT

Led Matrix hovedlykter er også standardutstyr.

Innvendig er bilen annerledes.Ser man nøye på interiørbildene, vil man se GTX-logo i setene, røde kontrastsømmer og GTX-logo på rattet.

Ikke standard
Demobilen følger tradisjonen ved å inkludere en rekke utstyr fra tilbehørlisten til VW. Utvendig er det enkelt å legge merke til lekre 21 Tomms felger i sort, de er ikke standard.

Det eneste vitrolig ville krysset av for på utstyrslisten, var hengerfeste til langt lavere pris enn en ettermontering tilsier og også Easy open elektriske skyvedører.

Fleksibiliteten blir varetatt ved at personbilen Volkswagen ID. Buzz GTX kommer i to utgaver – med standard og lang akselavstand med mulighet for 5, 6 eller 7 seter. Vår demobil denne gang er en 6-seter med tre seterader, men laget som en flerbruksbil, hvor man kan flytte seteradene frem og tilbake. Det er også fjerne bakerste rad om man ønsker større bagasjeplass.

Personbil
Mange tror fremdeles at ID. Buzz GTX er en varebil, hvor man monterer seter, men det er faktisk motsatt siden ID. Buzz er bygget på samme MEB personbil plattform som resten av personbilene i ID-familien.

Dermed er det varebilen Cargo som nyter godt av personbilens kjøreegenskaper siden den også er bygget på MEB.

Ute på veien er det ikke stor forskjell i hvordan bilen oppfører seg i forhold til utgaven med bakhjulstrekk vi testet tidligere i Motormagazinet.

Liten ulempe
I akselerasjonsfeltet merker man riktignok sterkere motor i GTX-utgaven, begge elmotorene har sammenlagt effekt på 340 hester. Dermed går 0-100 på 6,5 sekunder. Det er dog en liten ulempe med GTX, modellen har ikke like god svingradius som standardmodellen uten 4×4 som vi kjørte tidligere. Man sitter også litt høyere enn vi er vant med fra personbil-segmentet, men det er bare en fordel.

God oversikt over trafikkbildet og en førerstol med gode justeringsmuligheter, som også passer til førere over gjennomsnittshøyden. Til tross for økt effekt er ID. Buzz først og fremst en bil til å nyte på langkjøring. Meget lang akselavstand på hele 3,25 meter medfører at bilen ligger stabilt på veien.

Batterier i bunnen av bilen, medvirker til lavt tyngdepunkt og bilen skjærer gjennom vinden i motorveishastighet uten sjenerende støy eller vindsus. Også meget motstandsdyktig ovenfor sidevind.

To varianter
Fra et behagelig underlag, kjører vi over på et annet mer ekstremt, dette var faktisk første gang vi kjørte ID. Buzz på brostein. Bilen takler også dette underlaget godt med god demping av ujevnheter via lang fjæringsvei.

For de som behøver et ladestopp etter å ha benyttet hele bilens rekkevidde på 454 km WLTP, er også Volkswagen ID. Buzz GTX utstyrt med forvarming av høyvoltsbatteriet. Begge varianter har ladetid fra 10-80 % på under rundt 26 minutter under optimale forhold.

Konklusjon
Nye ID. Buzz GTX er etterlengtet, etter et par år med bakhjulsdrift er GTX utgaven på plass med 4×4 og et rikholdig utstyrsnivå som standard. Langt mer sporty med 340 hester, likevel samme kjære og fleksible MPV vi er vant med fra tidligere. Tilgjengelig både som personbil og Cargo, lang eller kort utgave.

Fakta Volkswagen ID. Buzz GTX