Honda Civic Type R
Honda Civic type R er entusiastenes førstevalg. 310 hesters praktisk sportsbil til hele familien er ikke hverdagskost.
Normal bakseteplass og hele 498/1.427 liter bagasjeplass er naturligvis ikke vanlig i en bil som runder nordsløyfa på 7,50 minutter med drift bare på forhjulene. Her får man både i pose og sekk. Honda Civic Type R er like praktisk som vanlig Civic, men har DNA fra racing-avdelingen.
Racing-DNA
Honda er enormt store på racing med eget Formel 1-team. De deltar også i en rekke andre klasser over hele verden og den erfaringen har de benyttet i Honda Civic Type R. Selve hjertet er en 310 hesters turbo ladet motor med variabel ventilstyring.
Volumet er bare 2-liter, men likevel produserer motoren hele 400 Nm dreiemoment mellom 2.500- og 4.500 omdreininger. Motoren er pakket inn i et ekstremt tøft karosseri med firedelt eksosanlegg med to doble eksoshaler i hekken under en dominerende spoiler. Aerodynamikk utviklet på Nürburgring gir Civic Type R en dristig og sporty profil. Dype sideskjørt, aerodynamiske former og sportsluftinntak over hjulene og bak hjulbuene kanaliserer luft for høyere marktrykk og bedre kjøling.
Honda Civic Type R har faktisk ekte downforce som virker. Spoileren er ikke bare til pynt, men virker i praksis. Vinger, luftinntak, utslipp og diffuser sørger for å presse bilen ned mot asfalten. Honda Civic type R har et aggressivt utseende som får andre bilister til å legge seg inn i høyre fil på motorveien. Type R er laget for fart og kjøreglede!
Familiebil
Vi sklir ned i bøttestolen, som klemmer fast kroppen akkurat som forventet. Motoren våkner ved et lite trykk på startknappen, men vii ble litt skuffet over motorlyden, for bilen oppleves forbausende sivilisert og er ganske komfortabel på veien.
Underlaget merkes godt, styringen er skarp og det er god drive i motoren, men man forventer litt mer baneoppsett hvor alle ujevnheter gir tilbakemelding til fører.
Honda Civic Type R kan faktisk benyttes til daglig trafikk og en tur til barnehagen med familiens minste uten det helt store ubehaget. Det er ofte slik at for stramt understell er artig en periode, men blir slitsom etter mange dager på veien. Honda Civic R Type er en bil hvor dette problemet er redusert.
R-modus
Det er først når vi trykker inn R-knappen på venstre side av rattet at ting skjer. Bilen forandrer øyeblikkelig karakter, instrumentene bytter farge til rødt, en indikator på G-krefter dukker opp på dashbordet og støtdemperne blir hardere via ADS (Adaptive Damper System).
Undertegnede kommer i en helt annen stemning. Motorlyden blir skarpere og tilbakemeldingene fra underlaget er en helt annen. Vi trykker høyrefoten ned i teppet og 310 hester kjemper med grepet via forhjulene. Dette er vanligvis ikke enkelt å håndtere på forhjulsdrevet bil siden kreftene har innvirkning på styringen. Honda har jobbet med det problemet (Torque Steer) og man kjenner at kreftene river i rattet, men det tar bare en brøkdel av et sekund før bevegelsen er over. Akkurat det samme skjer på svingete veier, knivskarp styring gjennom svingen med moderat gasspådrag og en liten reaksjon opp i rattet ved fullt trykk ut av svingen.
Det er lett å bli imponert over kjøreegenskapene, Hondas ingeniører har overvunnet de fleste ulempene med forhjulsdrift i forhold til firehjulsdrift. I tillegg får man lavere egenvekt på bilen ved å benytte forhjulstrekk. Vi må ta med at girkassen står i stil med svingegenskapene, lynrask girskift med bare 40 mm vandring på girspaken. I Honda Civic Type R får man usedvanlig mye moro for kr. 558.900,-.
Konklusjon
Honda Civic Type R er en herlig sportsbil du ikke blir lei, Honda har laget en modell til både hverdag og fest. Det er ikke ofte en bil passer til både barnehagen og Rudskogen, men Honda Civic Type R er en slik type bil. Festlighetene starter når du trykker inn R- knappen og bilen forvandler seg til en ren banebil.
Faktaboks
Honda Civic type R
Motor: R4 bensin
Slagvolum: 2,0-liter
Effekt: 310 hk
Moment: 400 Nm
Gir: 6-trinns manuell
0-100km/t: 5,7 sekunder
Toppfart: 270 km/t
Forbruk blandet: 0,73 l/mil
Co2 utslipp: 170 g/km
Egenvekt: 1.378 kg
Tilhengervekt: Ikke oppgitt
Lengde: 4,39 m
Bredde: 1,87 m
Høyde: 1,46 m
Akselavstand: 2,59 m
Utstyrsnivå: Type R GT Pack
Bagasjeroms volum: 498/1.427 liter
Pris fra: Kr 558.900,-
Pris prøvekjørt utgave: Kr 586.400,-