Fire forskjellige versjoner av Fiesta er nå ute i bilbutikkene. Den nye Fiesta er større og smartere enn tidligere.
Ford Fiesta er et kjent ikon som fyller 40 år inneværende år.Sjette generasjon begynte å bli gammel siden modellen ble introdusert i 2008. Da holder det ikke med en ny facelift. Dermed bygges Fiesta på en helt ny produksjonsplattform, hvor det meste av fabrikkens produksjonslinje byttes ut til den nette sum av 2,7 milliarder norske kroner. Dermed er Ford Fiesta en helt ny bil fra bunn av og oppgraderingen medfører at Ford Fiesta vokser med hele sju centimeter i lengden.
Fiesta eser også ut i bredden med 13 millimeter. Det betyr i praksis at bakseteplassen er bedre og setene har gjennomgått et redesign, slik at de er mykere med bedre sidestøtte på nykommeren.
Oppgradert sikkerhet
Selv om Fiesta har vokst lik sine konkurrenter, er det fremdeles en bil i B-segmentet. Ser vipå sikkerhet og informasjonsteknologi kommer denne fra de store modellene til Ford. Den nye Fiestaens avanserte førerassistansesystemer får informasjon fra to kameraer, tre radarer og 12 ultrasoniske sensorer. Sammen overvåker disse kontinuerlig områdene rundt hele bilen. Rekkevidden på systemene er opptil 130 meter eller mer enn lengden av en fotballbane.
Den nye bilen har også et omfattende spekter av tilgjengelig utstyr og teknologi: Parkeringsassistent (for parallell- og lukeparkering, samt utkjøringsassistent) Adaptiv cruisekontroll, Antikollisjonssystem med fotgjengeroppdagelse, justerbar hastighetsbegrenser, automatisk fjernlys, Blindsoneinformasjonssystem med varsel for kryssende trafikk, føreroppmerksomhetsovervåking, Filskiftevarsler og LaneKeeper, Panoramatak – hvor fremre halvdel kan åpnes.
Velkjørende
Den nye generasjonen Ford Fiesta leveres i fire utgaver. Innstegsmodellen Trend er det faktisk mange som bestiller, siden de ikke benytter annet enn standard utstyr likevel. De med sporty interesser går for ST- Line, luksuriøse Vignale og tøffingen Titanium er også tilgjengelig.
Vi valgte en 100 hk Titanium med manuelt gir og Fords prisbelønte 1.0-liter EcoBoost passer meget godt til lette Fiesta. Den eneste grunn til å velge diesel er de med ekstremt lang kjørelengde i året. Bensinmotoren leveres også i 85, 125 og 140 hk utførelse. Vår 100 hester har ingen problem med å gjøre Fiesta velkjørende.
Det er en del forandring på kjøreegenskapene til nykommeren grunnet ny plattform. Nye Fiesta har tatt et par steg opp innen kjørekomfort. Bilen føles som den er betydelig større enn den egentlig er. I motorveishastighet er vi imponert over støydempingen og en akustisk frontrute identisk, med de som finnes på Fords større modeller, er på plass. En stivere karosseristruktur reduserer støy og vibrasjon fra drivverket. Ford er meget god på å bygge en velfungerende servostyring.
Nytt understell
Det er deilig å kjøre en bil uten noen form for hvile rundt nullpunktet i motorveishastighet. Styringen blir strammet opp ved høye hastigheter og løsere ved lave. EPAS har også en ny avdriftskontrollfunksjon, som også tar hensyn til kryssvind og andre kjøreforhold. Man får også god kontroll ved aktiv kjøring i sving. Når bilen lener seg på framhjulet føler man bevegelsen opp i rattet og tilbakemeldingen fra bilen er god gjennom hele svingen. Styringen fungerer således perfekt under alle forhold og sammen med det nye understellet har Fiesta samme kjøreglede som sine langt romsligere søsken på veien, småbilfølelsen er forduftet i nye Fiesta.
Nytt av året er også et digitalt instrument. Da kan man velge hvilken informasjon du ønsker opp på skjermen. Skriftgjenkjenning er vår favoritt siden man ikke behøver å flytte blikket fra veibanen for denne informasjonen. Informasjonsteknologi i form av SYNC 3 er på plass sammen med et herlig lydanlegg fra Bang & Olufsen.
Konklusjon
Ford Fiesta trengte virkelig et generasjonsskifte. Nå er Fiesta ny fra topp til bunn og det merkes. Samtidig er ikke dette lenger en småbil komfortmessig, Fiesta har nå mye bedre støydemping og det siste innen informasjonsteknologi i form av SYNC 3 og smarte kjøre assistenter. Dermed er det bare fysisk størrelse vi forbinder med småbilklassen.
Fakta Ford Fiesta
- Motor: R3 bensin
- Slagvolum: 1.0-liter
- Effekt: 100 hk
- Moment: 170 Nm
- Gir: 6-trinns manuell
- 0-100 km/t: 10,5 sekunder
- Toppfart: 180 km/t
- Forbruk blandet: 0,43 l/mil
- Co2 utslipp: 97 g/km
- Egenvekt: 1.169 kg
- Tilhengervekt: Ikke oppgitt
- Lengde: 4,04 m
- Bredde: 1,73 m
- Høyde: 1,47 m
- Akselavstand: 2,48 m
- Utstyrsnivå: Titanium
- Bagasjerom volum: 363 liter
- Pris fra: Kr 200.000,-
- Pris prøvekjørt utgave: Kr 269.600,-
