Opel lanserer enda en ny modell. Modellnavnet Opel insignia er beholdt, resten er nytt.
Nå er det på tide å glemme at Opel har vært et traust bilmerke. Opel oppgraderer sine modeller og er tipp topp moderne. Det var småbilen Corsa som var først ute og dannet malen for kommende oppgraderinger. Helt nye motorer, betydelig vektreduksjon og en anelse Premium til konkurransedyktig pris var oppskriften. Opel Astra har også gjennomgått den samme forandringen som Corsa, nå er det altså Opel Insignias tur.
Helt ny plattform
Designet er blitt helt riktig. Insignia nyter godt av nye lekre linjer. 2017-modellen er også bygget på ny E2 plattform, det betyr en vektbesparelse på 175-200 kg i forhold til forgjengeren. En ny plattform medfører dermed en korrigering av utvendige mål.
Opel Insignia er blitt betydelig større med 4,89 meter i lengden, akselavstanden stekker seg også betydelig, hele 9,2 cm gir bedre plass for baksetepassasjerer. Samme LED Matrix-lys vi kjenner fra Opel Astra har også funnet veien inn i Opel Insignia, men Insignia har dobbelt så mange lysprismer, dermed lyser bilen opp rundt svinger eller 400 meter rett frem. Det er bare å stille lyseknappen på auto, lysene blender selv ned og sørger for optimalt lys i alle tenkelige situasjoner.
Slik Opel Insignia nå fremstår er det ikke bare en helt ny bil, men man har inkludert et usedvanlig rikholdig utvalg av utstyr og kjøreassistenter som standard, og prisen er omtrent den samme som utgående modell.
Opel OnStar
Vi tar plass i seneste generasjon ergonomiske AGR-seter med lange sitteputer. Det er ikke lenge siden setene var på listen over ekstrautstyr, nå er de inkludert i utstyrspakken. I denne bilen har man forresten ingen valgmuligheter innen utstyrsnivå. Premium har alt utstyret man behøver og litt til. Nye Insignia er dermed en utstyrsbombe til bare kr. 344.000,-.
I taket finner vi knappen til Opel OnStar. Har man motorstopp midt på natten – og mobiltelefonen din har flatt batteri, bare trykk på den blå knappen i taket for å koble til Opel OnStar. Det er din personlige assistent, som automatisk varsler en ulykke eller stoppe motoren via en app om bilen blir stjålet.
På tur
Vi registrerer også at Head-gUp Display lyser i frontruten når vi begynner å kjøre. Systemet er koplet til navigasjon slik at vi ser hvor vi skal kjøre prosjektert i frontruten uten å flytte blikket fra veien. Vår nye 1.5-liter bensinmotor summer behagelig under panseret, motorlyden er nesten fraværende i motorveishastighet.
Vi benytter også anledningen til å teste ut Aktiv filholderassistent (Lane Keep Assist) som medfører at bilen kjører selv, men bilen liker ikke at jeg slipper rattet, bare man holder et lite grep går det greit. På småveier merker man at styringen er skarp med god tilbakemelding, men man merker at dette er en stor bil med lang akselavstand i de riktig krappe svingene ved aktiv kjøring. Derfor overrasker det at denne store bilen er såpass lettkjørt i bytrafikk.
Herlig timing
Opel har virkelig truffet blink med nye Insignia, det er også heldig med introduksjon av en helt ny 1,5-liters bensinmotor på 165 hester i disse tider med usikkerhet rundt dieselmotorer og utslipp.
Vanligvis tenker man diesel i en bil på nesten fem meter, men siden Insignia er mye lettere enn tidligere passer bensinmotoren godt. Ny 8-trinns automatgir er også på programmet, girkassen leveres bare sammen med 2-liters bensinmotor og de to største dieselmotorene.
Stasjonsvogn i salg også
Ny Insignia oppleves riktignok ikke like dynamisk som BMW 3-serie, men kjøreegenskapene er blitt mye bedre på nykommeren og prisnivået tatt i betraktning er det bare å fastslå at Opel har laget en virkelig prisgunstig modell.
Gledelig er det også at salget av kupé-utgaven øker. Nå selges det like mange av utgaver av Grand Sport lokalt som Stasjonsvognen Sports Tourer. Stasjonsvognen er lik, bygget på samme plattform, men 10 cm lengre og bare 10.000 dyrere.
Konklusjon
Opel har truffet blink med Nye Insignia, en bil som bare har modellnavnet til felles med forgjengeren er en riktig utstyrsbombe til rett pris. De fleste behøver heller ikke å bestille tilleggsutstyr, det er inkludert i grunnmodellen til 344.900. AGR-seter, LED Matrix-lys, Opel OnStar og et rikholdig utvalg av avanserte sikkerhetssystem er inkludert.
Fakta Opel Insignia Grand Sport
- Motor: R 4 bensin
- Slagvolum: 1.5-liter
- Effekt: 165 hk
- Moment: 250 Nm
- Gir: 6-trinns automat
- 0-100 km/t: 8,9 sekunder
- Toppfart: 225 km/t
- Forbruk blandet: 0,57 l/mil
- Co2 utslipp: 130 g/km
- Egenvekt: 1.397 kg
- Tilhengervekt: 1.405 kg
- Lengde: 4,89 m
- Bredde: 1,86 m
- Høyde: 1,45 m
- Akselavstand: 2,82 m
- Utstyrsnivå: Premium
- Bagasjerom volum: 490 / 1450 liter
- Pris fra: Kr 344.900,-
- Pris prøvekjørt utgave: Kr 351.800,-
