AV MAGNUS SCHAFT
På et tidspunkt står jeg et par meter unna både den første og siste «bobla» som ble produsert. Akkurat da er det lett å føle at jeg er på et bilmuseum. Men Autostadt i Wolfsburg er så mye mer. Og apropos fornøyelsespark: Kjøretida fra Kiel-ferja til Autostadt er omtrent lik kjøretida fra København til Legoland, med to viktige forskjeller:
• Du kan suse nedover Autobahn
• Det koster en brøkdel av Legoland
Mange bilmerker
Alt er stort i Wolfsburg. Den største fabrikkbygningen er over 2 kilometer lang og ender ved togstasjonen, i en bukt av Aller-elven. Tvers over bukta starter nye 2 kilometer fulle av opplevelser, deriblant en Bundesliga-stadion, kiting og flere innsjøer med strender.
Den mest fabrikknære delen av området er gjerdet inn, og kalles Autostadt. Det hele er en park full av paviljonger. En opplevelse også for alle som liker hagearbeid og arkitektur. Området er så romslig at følelsen av trengsel ikke er der. Det er ro, vannspeil og gangstier som i en bypark.
Hver paviljong er på flere etasjer, og bilmerkene har hver sin. Akkurat Volkswagen har tre: Nyttekjøretøy som Amarok og ID Buzz har fått et eget hus, det samme har hyllesten av GTI med den nye versjonen i anledning at modellen fyller 50 år. Det tredje huset viser bredden av modeller, med prøvekjøring i underetasjen. Men Autostadt er til de grader en påminnelse om at Volkswagen-konsernet i dag er så mye mer enn boble, golf og biler med det runde VW-merket. Audi, Porsche, Skoda, Lamborghini og Seat er blant merkene med egne templer spredt rundt i parken.
Rask rekordheis
En betydelig del av bilene som selges i Tyskland overleveres i Autostadt. Jeg tar rulletrappa opp fra hovedinngangen, og finner en rekke barnefamilier som er plassert i nummererte ventesoner. Det er en stor begivenhet for store og små, nå venter de bare på å bli ropt opp!
Så dukker Nick opp, han skal nemlig gi Motormagazinet en eksklusiv titt på stedet der de leveringsklare bilene står. Det er alt annet enn en grå lagerhall. Vi rusler mot to digre glasstårn på tjue etasjer. Vel inne spenner vi fast sikkerhetsbelter på en stolrekke og gjør oss klar for å dras ut til midten av tårnet på en togskinne.
– Dette er verdens raskeste bilheis. Før pleide også dansker og nederlendere å få hente biler her, men nå er det bare tyskere. Hvert tårn huser 200 biler, og det hentes ut mer enn det hver dag, forteller Autostadt-guiden samtidig som vi skyter til værs.
Vel oppe på toppen får jeg øye på Harz-fjellene, seks mil mot sør. Jeg ser også ned på hjemmebanen til Wolfsburgs fotballhelter, som har spilt 29 år på rad i Bundesliga. Nick er raskt borte med mobilen og viser bilder fra heftige pyroshow på derbykampen han var på kvelden før, mellom Wolfsburgs nabobyer Braunschweig og Hannover.
Men tilbake til biltårnet: Denne helga er det mye Tiguan som utleveres. Vel framme i sin etasje stiger familiene inn i bilen sin og blir trygt fraktet ned på landjorda.
Vi rusler videre til Seat-paviljongen, og her stiger guidens entusiasme til nye høyder, når vi tar en titt på SUV-en Cupra Tavascan, med belyst merke på panseret som en artig detalj.
– Denne bilen designes i Barcelona og bygges i Kina, forteller Nick, før han legger til at gode, gamle Skoda er merket som gir profitt år ut og år inn til VW Group.
Fire høydepunkter
Skal man opp i biltårnet uten å være tysker med nyinnkjøpt bil, må man være veldig tidlig ute. Men det er nok av andre opplevelser i «bilbyen»:
Formel 1-simulator: Dette er noe annet enn arkadehallen på Nordby. Du får kjøre i et kvarter om gangen! Sjåfører fra hele Europa kommer for å prøve en realistisk kjøreopplevelse på ekte Formel 1-baner.
Sommerfestival: Fra starten av juli er det en seks ukers festival i strandområdet, med headlinere som OneRepublic. Man kan leie båter og kjøre selv rundt på elven.
Terrengløype: Langs elva ligger en kul testbane med broer, ramper, tunneler og en rekke krevende underlag. Her får du virkelig testet firehjulstrekk og stabilitetssystemer på offroad-underlag.
Kjempesklier: Barna får utdelt sklimatter som går som en kule i de 20 meter høye stålskliene, som ligger praktisk vendt inn mot et sandfylt område fullt av solstoler der mor og far kan slappe av mens de holder et øye med leken.
Byen Wolfsburg har 130 000 innbyggere og ligger tvers over elven for Autostadt. Med tog tar det en drøy time til Berlin, og litt over to timer til Hamburg og Dortmund.
Dette koster det
• Autostadt koster 230 kroner for én voksen og 570 kroner for en familie på fem. «Full pakke» med guiding, 16 minutter i Formel 1-simulator og 45 minutter kjøring med Touareg eller Amarok i hinderløype koster 1 300 kroner per person.
Kjøreruta dit
• Fra ferja i Kiel er det to like raske veier til Wolfsburg. Hvis du liker fart tar du den 32 mil lange ruta om Hannover. Vil du kjøre landevei og besøke den koselige studentbyen Lüneburg på veien, tar du av på en mindre vei etter Hamburg og sparer 5 mil. Midtsommers er den veien å anbefale, siden A7 fra Danmark til Østerrike via Hannover da er belemret med en del kø.
