Av Yvonne Ringnes
Toyota C-HR+ er en helelektrisk crossover i mellomklassen. Den skiller seg ut på veien med sitt sportslig coupépregede design. Dette er lillebroren til salgssuksessen bZ4X, men bygger på en annen teknisk plattform enn hybridmodellen C-HR. Vi tester standardutgaven av bilen med den enkleste utstyrspakken Active. Bilen har firehjulsdrift og 343 hestekrefter – en kombinasjon som gir både god rekkevidde og imponerende akselerasjon.
Når vi først er inne på litt info om bilen så har den en rekkevidde på 546 kilometer, den går fra 0 til 100 på herlige 5,2 sekunder og den lader fra 10 til 80m prosent på ca 28 minutter. Startprisen for bilen er 445.499 kroner. Vår testbil har i tillegg metallic-lakk og leveres med vinterdekk, noe som bringer prisen opp til 486.500 kroner.
Stilig og gjennomført
Det er ingen tvil om at Toyota C-HR+ har et utseende som skiller seg ut. Det buede taket gir bilen en sportslig profil, mens den høye sittestillingen sørger for at du som sjåfør har god oversikt fra førersetet. Her sitter vi høyt og fint, med et behagelig ratt og seter som gir god komfort. Vi skulle gjerne hatt elektrisk seteregulering fremfor manuell justering – det føles rett og slett litt gammeldags. På Active-utgaven er det setevarme, men ingen massasjefunksjon som til sammenlikning er standardutstyr på mange kinesiske konkurrenter. Panoramaglasstak er heller ikke tilgjengelig på den enkleste utstyrsvarianten – da må du opp på Executive Panorama-pakken.
Interiøret er rent og gjennomført, med en funksjonell utforming som gjør det enkelt å finne seg til rette. Toyota har beholdt fysiske knapper for en rekke funksjoner, noe vi setter pris på. Klimaanlegget betjenes med et eget hjul, slik at det er enkelt å justere temperaturen uten å måtte lete seg frem på skjermen.
Bilen støtter både Apple CarPlay og Android Auto, og foran finner vi to ladeplasser for mobiltelefonen samt to koppholdere.
Lydanlegget gjør en god jobb, og de obligatoriske varslene er lite forstyrrende. De som ønsker å justere varslingene må inn på skjermen.
Komfortabel og sprek
Med 343 hestekrefter og firehjulsdrift har Toyota C-HR+ krefter i massevis. Bilen akselererer raskt og leverer solid når vi trykker på gassen. Fra stillestående til 100 km/t går det unna på bare 5,2 sekunder.
Det sportslige designet og de mange hestekreftene gir bilen et sprekt uttrykk, men på veien oppleves C-HR+ først og fremst som en komfortabel og lettkjørt bil. Kreftene er der når vi trenger dem, samtidig som bilen fungerer godt til daglig kjøring. Gassresponsen kunne gjerne vært enda litt mer kontant for å gi kjøreopplevelsen et ekstra sportslig preg.
I vanlig bykjøring oppleves bilen som behagelig, og den fungerer også fint på landeveien. Over ujevne partier og fartsdumper merker vi at fjæringen kunne vært enda bedre avstemt, mens det forekommer noe vindsus på E6.
Rekkevidden er en av bilens sterke sider og plasserer den blant de mest langtrekkende elektriske modellene i Toyota-familien. Den støtter også forvarming av batteriet, som kan aktiveres via infotainmentsystemet. Det er praktisk når temperaturen synker og bilen skal hurtiglades.
Toyota tilbyr inntil ti års garanti eller 200.000 kilometer, på nærmere angitte vilkår. Det gir ekstra trygghet for dem som ønsker å beholde bilen over tid, og er et solid argument for å velge Toyota.
Praktisk til hverdags
Foran sitter vi godt, og førermiljøet oppleves romslig og oversiktlig. Baksetet er noe mer kompakt, slik vi ofte ser i biler med coupépreget design. Voksne passasjerer har mindre plass til beina enn foran, og den skrånende taklinjen begrenser takhøyden noe. For barn fungerer baksetet godt, mens voksne også kan sitte her på kortere og mellomlange turer, avhengig av høyde og behov.
Bagasjerommet rommer 416 liter. Det gir grei plass til dagligvarer, bager og vanlig hverdagsbagasje, selv om de mest plasskrevende familiene kan ønske seg litt mer. Gulvet kan senkes for å utnytte høyden bedre, og under gulvet finner vi et ekstra oppbevaringsrom. Bilen har ikke frunk foran.
Toyota C-HR+ passer derfor særlig godt for deg som ønsker en stilig og moderne elbil uten å ha behov for maksimal lastekapasitet. For enslige, par og mindre familier kan kombinasjonen av komfort, firehjulsdrift og gode ytelser være svært attraktiv.
Blant de naturlige konkurrentene ser vi for oss Skoda Elroq, Volvo EX40, Changan Deepal S05 og Nissan Ariya med flere. Utvalget av elektriske SUV-er og crossovere i denne prisklassen er stort, og flere modeller tilbyr en kombinasjon av rekkevidde, plass og firehjulsdrift. Valget handler derfor i stor grad om hvilke egenskaper du prioriterer høyest og hva slags design du liker.
Toyota C-HR+
- Motor: Elektrisk
- Slagvolum: 0-liter
- Hestekrefter: 343 hk
- Moment: 338 Nm
- Gir: Automat
- 0-100 KM/t: 5,2
- Toppfart: 180 km/t
- El. rekkevidde: 546 km
- Forbruk blandet:
- Lading 10-80 prosent: 28 min
- Egenvekt: 1.992 kg
- Tilhengervekt: 1.500 kg
- Lengde: 4,52 m
- Bredde: 1,87 m
- Høyde: 1,57 m
- Akselavstand: 2,75 m
- Utstyrsnivå testet: Active
- Bagasjerom-volum: 416 L
- Pris fra: 445.499,-
- Pris prøvekjørt: 486.500,-
KONKLUSJON:
Toyota C-HR+ er en moderne og komfortabel elbil som kombinerer stilig design med imponerende krefter. Firehjulsdrift, god rekkevidde og lettkjørte egenskaper gjør den attraktiv.
Baksetet og bagasjerommet er ikke klassens største, og fjæringen kunne vært enda mer komfortabel over enkelte ujevnheter. Likevel leverer C-HR+ en god totalpakke for deg som ønsker en elektrisk crossover med personlighet, krefter og komfort.
