Av Yvonne Ringnes
Det er ikke hver dag naboene lusker rundt i gårdsplassen for å studere en bil. Men med BMW iX3 skjer nettopp det. Også ute på veien merker vi oppmerksomheten – lange blikk og nysgjerrige øyne følger bilen hvor hen vi kjører. Designet er både nytt og tydelig BMW, men samtidig annerledes nok til å vekke reaksjoner.
Starten på en ny æra
iX3 markerer starten på BMWs nye satsing – «Neue Klasse» som handler om lengre rekkevidde, raskere lading og et helt nytt utseende i front. Grillen er inspirert av 60-tallets BMW-modeller, men tolket på en moderne måte. Den høye, stående nyregrillen vil det naturlig nok være delte meninger om, men etter noen dager bak rattet vokser designet mer og mer på oss.
Det nye designet kommer vi til å se mer av fra BMW fremover. iX3 er bare første modell ut i en lang rekke av nye modeller som får det nye «Neue Klasse»-utseendet i front. Neste modell som står for tur er 3-serien som kommer senere i år.
Ytelser som imponerer
Vi tester iX3 xDrive50 med utstyrsnivå Supercharged – toppmodellen som i tillegg har M Sport Pro-pakke. Bilen vi tester har i tillegg rålekre 22-tommers felger som setter prikken over i-en utseendemessig.
Her får du rekkevidde på opptil 805 km, superrask hurtiglading på opptil 400 kW, en bil som går fra 0-100 på 4,9 sekunder, et stort batteri på 108,7 kWt. I tillegg kommer firehjulstrekk som standard.
Startprisen ligger på 736.500 kroner, mens testbilen bikker 849.000 kroner uten vinterdekk.
Rekkevidden åpner for muligheten til faktisk å kjøre hele veien til hytta (hvis hytta ikke ligger alt for lang unna) uten å måtte lade bilen på veien. For mange vil dette være en liten revolusjon. Direkte konkurrenter med tilsvarende størrelse og rekkevidde vil være Mercedes-Benz GLC og Volvo EX60.
Panorama Display – lekkert, men uvant
En av de største innvendige designnyhetene i iX3en er det nye Panoramic Displayet – et avlangt instrumentpanel som strekker seg langs hele frontruten. Det kan tilpasses etter egne ønsker. Sammen med head-up displayet hos føreren gir det mye informasjon rett i synsfeltet.
Komfort og kjøreglede
Bak rattet leverer iX3 akkurat det man forventer av en BMW: presisjon, balanse og skikkelig kjøreglede. Bilen føles sportslig, men samtidig er den komfortabel og myk. Den flyter godt på veien og den håndterer ujevnheter i asfalten veldig godt. Støydempingen er generelt god – selv om vi merker noe vindsus i høyere hastighet på E6. Det overrasker oss litt.
Gjennomført førermiljø
Interiøret er forseggjort ned til minste detalj. På Supercharged får du et gigantisk, lekkert panoramaglasstak som gjør kupeen lys og luftig. Materialvalg, lyssetting og lyd gir en eksklusiv og moderne følelse. Vi synes det er riktig bra trykk i anlegget og det låter bra når vi skrur opp volumet.
Sportssetene er både stilige og komfortable, med massasje og varme. Vi savner imidlertid ventilasjon i forsetene – og ikke minst varme i passasjersetene i baksetet, som heller ikke kan velges som ekstrautstyr.
God plass til hele familien
Plassen er det lite å utsette på. Baksetet er romslig, med god beinplass og takhøyde.
Bagasjerommet på 520 liter oppleves som praktisk og lett å utnytte – også når vi har satt inn hundebur. I tillegg får du en liten «frunk» foran på 58 liter. Med nedfelte seter øker kapasiteten betydelig. Opptil 1.750 liter med oppbevaring totalt. Detaljer som elektrisk hengerfeste og sensorstyrt bakluke gjør hverdagen enklere og er store pluss.
En ekte langturbil
Med opptil 805 kilometer rekkevidde er iX3 blant de aller beste i klassen. Dette er bilen som gjør rekkeviddeangst til et ikke-tema.
Du kan sette cruisekontrollen og kjøre langt – uten å bekymre deg for ladestopp. For mange vil dette være det helt avgjørende argumentet fra å gå fra hybrid eller fossildrevet bil og over til helelektrisk.
For familier med en aktiv livsstil, eller for den dedikerte BMW-entusiasten, fremstår iX3 som et svært fristende valg.
KONKLUSJON:
BMW iX3 er ikke bare en god elbil, men den flytter lista for hva vi kan forvente i dette segmentet. Med banebrytende rekkevidde, lynrask lading og kjøreegenskaper som leverer ekte kjøreglede, treffer den blink på alle de viktigste punktene.
Du får plass, komfort, teknologi og ytelser i en pakke som føles både gjennomtenkt og fremtidsrettet.
For mange vil dette være bilen som får dem til å strekke budsjettet litt ekstra – og med god grunn. BMW iX3 fremstår som den nye målestokken i klassen, og et svært overbevisende valg for den som vil ha det beste av alt.
FAKTA BMW iX3
- Effekt: 345 kW/469 hestekrefter
- Dreiemoment: 645 Nm
- Gir: Automat
- 0-100 KM/t: 4,9 sek
- Toppfart: 210 km/t
- El. rekkevidde: 805 km
- Forbruk blandet: 17,9 / 15,1 kWt på 100 km
- Lading 10-80 prosent: 21 min
- Egenvekt: 2,2 tonn
- Tilhengervekt: 2 tonn
- Lengde: 4,78 m
- Bredde: 1,89 m
- Høyde: 1,63 m
- Akselavstand: 2,89 m
- Utstyrsnivå testet: Supercharged
- Bagasjerom-volum: 520 liter
- Pris fra: 736.500,-
- Pris prøvekjørt: 849.000,-