Kias Sorento er her, som hybrid med 57 km rekkevidde, 4×4 og en formidabel avgiftsreduksjon i forhold til dieselutgaven på hele 228.759 kroner. Dette er et fornuftig bilvalg.
Kia har hatt eventyrlig suksess med elbilen Kia Soul og bestillingene til nykommeren Kia EV6 med 800 volt batteri vitner om en ny salgssuksess, men elbilene kan ikke hamle opp med Kia Sorento PHEV i størrelse. Ei heller SUV-følelse, for Kia Sorento PHEV er en ekte SUV i motsetning til crossovere uten 4×4 og lav bakkeklaring som blir ikledd SUV-logo.
SUV -bokstavene selger, og Kia Sorento fremstår som ekte vare med alle de egenskapene en skikkelig SUV skal ha i form av høy bakkeklaring, permanent firhjulstrekk og nedstignings assistent. I tillegg et kjøreprogram med rene terrengmodus. Velg mellom «Snø», «Gjørme» og «Sand».
4×4-systemet er også av den tradisjonelle typen med mekanisk overføring til bakaksel, en klar fordel i forhold til todelte systemer uten sammenkopling. Sorento har dermed en god og velprøvet oppskrift på å ta seg frem i utfordrende terreng.
Førsteinntrykk
Kia Sorento ruver på parkeringen og gir deg et mektig inntrykk med 4,80 i lenden og 1,70 i høyden. Bilen har et riktig design, både mektig og moderne på en gang. Det er flere enn undertegnede som liker bilens design. Nye Kia Sorento vant både Red Dot Award og iF Award, to meget prestisjefulle designkonkurranser takket være deres tyske sjefdesigner Peter Schreyer.
Døra er tung og kompakt akkurat slik det skal være i denne store modellen. Innvendig kjenner vi lukten av skinn, vel enkelte går for kunststoff som ligner, men opplevd kvalitet stiger et par hakk med ekte skinninteriør. Førersete har ikke uttrekkbar sittepute, men sete vippes opp i framkant og lengden på sitteputen medfører en meget god sittestilling. Siden dette er en syv-seter med tre seterader tester vi med en person på 1,71 centimeter, som justerer sete i de to første radene før han trykker på knappen som gir tilkomst til tredje seterad. Beinplass og takhøyde er ok, men lave sitteputer medfører manglende lårstøtte.
Familie og firmabil
Kia Sorento er nok ikke førstevalget til storfamilien, men de fleste vil bruke den som en vanlig femseter, da har man et flatt bagasjerom og ønsker å ha mulighet til å transportere sju personer til korte turer, skole eller fotballtrening osv. Sorento er perfekt til familiebil for fem eller til bedrifter på utkikk etter en gunstig leasingavtale siden ladbar hybrid har momsfritak, i motsetning til rene elbiler. Dermed kommer man langt bedre ut med leasingavtale.
57 km på ren strøm holder for de fleste til hverdag kjøring og Sorento kan kjøre lange etapper som selvladende hybrid.
Kias største modell i Norge kan også leveres med setetrekk i grått skinn kombinert med hvitt tak trekk. Valgmuligheter i interiør, setter et eksklusivt preg og andre interiørfarger enn sort, er noe vi har savnet på Kias andre modeller.
Tilnærmet perfekt
Kia Sorento føles som en ekte SUV på veien, lang fjæringsvei medfører en meget komfortabel kjøring på vanlig vei, men også god fjæring på hullete sand vei. Kombinasjon av riktig understell og en sømløs innkopling av el og bensinmotor, samt umerkelig girskift, gir en følelse av en langt mer eksklusiv bil enn prisen tilsier.
Helhetsinntrykket trekkes opp av at alle knapper er enkle å betjene og ikke minst plassert på rett plass. Til og med knappen til den irriterende fileholderassistenten finner vi på rattet, dermed enkel å deaktivere. Det eneste vi ønsker å forandre er sort pianolakk. Små støvkorn synes etter kort tid sammen med fingeravtrykk, den hvite pianolakken til forrige generasjon Soul derimot skjulte disse merkene langt bedre.
Konklusjon
Kia Sorento PHEV er et meget fornuftig valg selv om man til vanlig ikke behøver sju seter. En avgiftsfordel på kr. 228.759, -. i forhold til diesel ,er et godt salgsargument. Sorento er en skikkelig SUV som har både størrelse, komfort og ikke minst fordelen av å kjøre på billig ren strøm til daglig. Konkurrentene er rene elbiler.
Fakta Kia Sorento
- Motor: Elektrisk + bensin
- Slagvolum: 1.6-liter
- Effekt: 265 hk
- Moment: 350 Nm
- Gir: Automat
- 0-100 km/t: 8,7 sekunder
- Toppfart: 193 km/t
- Elektrisk rekkevidde: 57 km WLTP
- Forbruk blandet: Ikke oppgitt
- Co2 utslipp: 38 g/km
- Egenvekt: 1.982 kg
- Tilhengervekt:1.500 kg
- Lengde: 4,81 m
- Bredde: 1,90 m
- Høyde: 1,70 m
- Akselavstand: 2,81 m
- Utstyrsnivå: Exclusive
- Bagasjerom volum: 175/2.077 liter
- Pris fra: Kr 604.300, –
- Pris prøvekjørt utgave: Kr 694.200
