AV YVONNE RINGNES
ES90 er det nye helelektriske flaggskipet til Volvo. Den er stor, lang og har høy bakkeklarering. I tillegg er den teknologi-tung og kombinerer et flott design med lang rekkevidde. Vi tester toppmodellen med utstyrsgrad Ultra og en prislapp på 919.000 kroner inkludert vinterdekk.
ES90 er den sjette helelektriske modellen i Volvos utvalg og en viktig milepæl i reisen mot full elektrifisering av Volvos bilpark. ES90 har raskere lading og lengre rekkevidde enn noen annen elektrisk Volvo og kan lade opptil 300 kilometer på bare 10 minutter på 350 kW hurtigladestasjoner.
Den prøvekjørte bilen har bakhjulsdrift (single motor extended range), og for den som er opptatt av kjøredynamikk er nok dette den morsomste versjonen å kjøre. Med 333 hestekrefter tar bilen deg fra 0 til 100 på 6,6 sekunder. Single motor-versjonen har en oppgitt rekkevidde på opptil 660 kilometer. Batteriet er på 92 kilowattimer. På de firehjulsdrevne bilene er batteriet på 106 kilowattimer og rekkevidden noe lengre.
I vårt vinterkalde Norge vil nok de fleste velge en av firehjulstrekkerne: Twin Motor eller toppmodellen Twin Motor Performance (en kraftigere firehjulsdrift-variant med både høyere ytelse og akselerasjon).
Over mellomklassen
Det kribler i både fingre og føtter når vi setter oss inn i ES90en. For en utrolig lekker bil! Frontlyktene på Volvoen er en viktig del av designet. De er formet som Tors hammer og er laget i en såkalt «high definition pixel-teknologi». Frontlysenes 20.000 pikslers modul gir mange muligheter til å tilpasse lysbildet til rådende forhold. Frontlysene kan identifisere møtende trafikanter og justere lysbildet med høy presisjon for å gi deg best mulig lys uten å blende andre – opptil fem biler og tre andre objekter kan dimmes automatisk samtidig. Bilens frontlykter blunker til deg når du nærmer deg. Det får frem smilet hos oss. Nøkkelen befinner seg på en app på mobilen, så du trenger ikke å tenke på å låse den opp. Den merker at du nærmer deg. Du trenger heller ikke trykke på noen startknapp – bilen settes i «drive» modus og du kan kjøre av gårde.
ES90en er like lekker på utsiden som på innsiden. Den føles stor og romslig og har et stort panoramaglasstak som får den til å føles lys og luftig. Fra baksetet kan du lett få tanker om at du har egen privatsjåfør. Men hvem vil vel være passasjer når man kan sitte bak rattet i en slik bil?
Komfortabel råtass
Volvo ES90 ligger som en drøm på veien. Vi synes den går veldig stille på E6 og merker minimalt med støy. Den er virkelig god å kjøre – også på landevei – der den tar humper og ujevnheter svært godt. Her er det ikke mye å utsette på når det kommer til komfort og kjøreegenskaper.
Det er skikkelig fart i den også – det merker vi når den akselerer fra 0-100 på 6,6 sekunder. Selv om den er tung og lang synes vi bilen er sprek i responsen. Den råeste versjonen har 680 hestekrefter og tar deg fra 0 til 100 på bare 4 sekunder.
Banebrytende førerforståelsessystem
ES90 har et førerforståelsessystem som bruker sanntidssensorteknologi som registrerer når føreren ikke har fokus på veien. Systemet gjør at bilen griper inn for å støtte deg. Dette må vi selvsagt teste i praksis:
Vi setter på cruise-kontrollen på E6, slår på fører-assistentene og slipper rattet. Det tar ikke mange sekundene før bilen oppdager dette og varsler: «Hold hendene på rattet». Vi legger en hånd forsiktig på rattet, slik at vi så vidt berører det. Bilen holder seg i filen og følger veien. Den kjører mer eller mindre helt av seg selv. Det gir en følelse av ekstrem trygghet. Vi har sjelden vært borti liknende elektronisk ratthjelp.
Du sitter dessuten svært godt i bilen. Den har behagelige seter med både lårstøtte, sidevanger som kan justeres etter ditt eget ønske, samt varme og ventilasjon i setene i tillegg til en rekke massasjefunksjoner.
Godt med oppbevaringsplass
Når det gjelder oppbevaring, har noe av plassen i bagasjerommet til ES90 gått på bekostning av det svært romslige baksetet. Du sitter som en konge med ekstremt god benplass.
Men 446 liter med oppbevaringsplass er ikke så aller verst likevel. Da har vi også tatt med i beregningen 16 liter oppbevaring under lastegulvet samt den 27 liter store frunken i front. Legger du ned baksetene kan bilen romme totalt 904 liter.
Et herlig lydanlegg!
Som ekstrautstyr på den prøvekjørte bilen er et høyttaleranlegg som vi forelsker oss helt i. Det er et Bowers & Wilkins high-fidelity lydsystem med 25 høyttalere – de er perfekt integrert i bilmiljøet. Anlegget låter ekstremt bra og kommer som tilvalg på Plus og Ultra-variantene.
De første leveransene av ES90 kommer i første kvartal av 2026, mens firehjulstrekkerne med Twin Motor og Performance først blir å se på norske veier i løpet av andre eller tredje kvartal av 2026.
Avslutningsvis må vi legge til at en ekstra pluss er bilens ryggekamera som viser hvor mange centimeter det er i avstand bak bilen når du rygger. Det gir full kontroll på ryggingen og avstanden bak.
Det er ikke hengerfeste som standard på bilen, men den kan ta en tilhengervekt på 1600 kilo. Firehjulstrekkeren har 2.000 kilo hengervekt.
Teknologi-tung
Det er ikke mye å utsette på Volvo ES90, men om det skulle være noe må det være at det er mye digitalt å sette seg inn i. Det meste må gjøres via displayet og ved å trykke på skjermen. Det er så klart en vanesak, men vil nok kunne oppleves som utfordrende for en person som opplever seg selv som «uteknisk» og som er mest komfortabel med å trykke på fysiske knapper. Men som bilforhandleren sa: Ingen ting kan bli så galt at ikke vi klarer ordne opp i det.
EU-påbud med varslinger om fartsgrenseoverskridelser er selvsagt til stede på bilen, men det kan enkelt skrus av nederst på informasjonsskjermen.
ES90en passer for den som ønsker en bil over mellomklassen. Vi ser for oss at dette må være en perfekt bil for deg som kjører mye og som bruker den som pendlerbil, på langturer og bilferie. Den egner seg selvsagt som familiebil, men er nok mest aktuell for de som har større barn og uten det største bagasjeromsbehovet.
KONKLUSJON:
Volvo ES90 er en stor, staselig og luksuriøs personbil som kombinerer luksus, komfort og avansert teknologi. Den har lang rekkevidde, rask lading og svært gode kjøreegenskaper. Den romslige kupeen, det komfortable førermiljøet og det kraftige lydanlegget bidrar til en fantastisk kjøreopplevelse. Et attraktivt valg for den kjøreglade som ønsker seg en romslig og luksuriøs elbil over mellomklassen.
Volvo ES90
- Motor: Elektrisk
- Slagvolum: 0-liter
- Effekt: 245 kW / 333 hestekrefter
- Dreiemoment: 480 Nm
- Gir: Automat
- 0-100 KM/t: 6,6 sekunder
- Toppfart:180 km/t
- El. rekkevidde: 660 km
- Forbruk blandet: 15,7 kWt/100 km
- Lading 10-80 prosent: 22 minutter
- Egenvekt: 2410 kilo
- Tilhengervekt: 1600 kg
- Lengde: 5 meter
- Bredde: 2,1 meter (speil ute)
- Høyde:1,55 meter
- Akselavstand: 3,1 meter
- Utstyrsnivå testet: Ultra
- Bagasjerom-volum: 424 liter
- Pris fra: 692.900,-
- Pris prøvekjørt: 919.000,-
