Av Yvonne Ringnes
Polestar 4 Long Range Dual Motor er en bil som imponerer oss fra første meter på veien. Vi tester toppmodellen Performance med en prislapp på 810.000 kroner. Dette er en sporty bil hvor man raskt finner godfølelsen. Sitteposisjonen er høy og oversiktlig, noe som gir god kontroll i trafikken. Det enorme panoramaglasstaket bidrar til en lys, åpen og luftig kupéopplevelse.
Polestar 4 oppleves stabil og komfortabel, enten vi kjører i byen, på ujevn landevei rundt Tunevannet eller i høy fart på E6. Kjørefølelsen er nærmest svevende, og bilen håndterer svinger både mykt og presist. Støynivået holder seg lavt selv i høyere hastigheter, og når anledningen byr seg, leverer den helt rå akselerasjon. Med 0–100 km/t på kun 3,8 sekunder er dette en elbil som virkelig sparker fra seg og som er lett å forelske seg i.
Gir godfølelsen
Polestar 4 støtter hurtiglading opptil 200 kW og lader fra 10 til 80 prosent på rundt 30 minutter. Rekkevidden er oppgitt til opptil 620 kilometer. Bilen er tilgjengelig med både bakhjulsdrift og firehjulsdrift, og den firehjulsdrevne versjonen vi tester har en funksjon som kobler ut frontmotoren når det er mulig for å forbedre effektiviteten.
Svært gjennomført
Innvendig i Polestar 4 møter du et moderne og gjennomført design med materialvalg som oser av luksus og kvalitet. Nappa-skinnseter, sportslige detaljer og oransje sikkerhetsbelter gir bilen et eksklusivt preg. Vi opplever setene som svært komfortable å sitte i, og massasjefunksjonen skiller seg positivt ut med behagelig trykk og god kvalitet – noe som ikke alltid er en selvfølge i alle biler.
Inspirert av solsystemet
Ett av de mest unike elementene i Polestar 4 er kupébelysningen som er inspirert av solsystemet. Du kan velge mellom ulike planettemaer som skaper forskjellige stemninger i kupeen – fra kjølige toner inspirert av planeten Merkur til varme, glødende nyanser fra Mars. Det gir en helt spesiell atmosfære og løfter helhetsinntrykket av bilen. Vi synes belysningen er veldig stilig når vi er ute på veien i kveldsmørket.
Digitalt bakspeil
Polestar 4 skiller seg ut ved at den mangler bakrute. Den benytter i stedet et digitalt kamera som bakspeil. Dette gir god oversikt, men vi skal være ærlige på at dette er uvant og krever tilvenning. Som en nærsynt kontaktlinsebruker oppleves det ukomfortabelt å flytte fokus fra veien og over til skjermen. Samtidig fungerer det digitale speilet i Polestar 4 bedre enn det vi har erfart på tilsvarende systemer i andre bilmodeller.
En høyteknologisk bil
Polestar 4 er en høyteknologisk og moderne bil med et infotainmentsystem som oppleves som svært brukervennlig. Skjermen som er på 15,4 tommer, kan tilpasses etter behov. Det er enkelt å legge inn snarveier til favorittfunksjonene dine. Systemet støtter både Apple CarPlay, Android Auto og Google-basert stemmestyring. Lydanlegget leverer også solid kvalitet, og volumkontrollen er praktisk plassert midt mellom forsetene.
Godt med plass
Plassforholdene i bilen er gode, også i baksetet, der vi opplever at det er både god benplass og takhøyde. Baksetene har elektrisk justering av seteryggen via armlenet. Bagasjerommet rommer 526 liter, og med baksetene nedfelt øker kapasiteten til hele 1536 liter. Det finnes også oppbevaringsplass i frunken foran i bilen. Mangelen på skiluke er dog et lite minus.
KONKLUSJON:
Polestar 4 leverer en imponerende kombinasjon av komfort, ytelse og design. Dette er en bil som føles luksuriøs og sportslig på samme tid, med høy brukervennlighet og innovative løsninger. Det digitale bakspeilet er uvant og noe raskere lading kunne vært ønskelig, men helhetsinntrykket er svært godt. Polestar 4 fremstår som en av de mest spennende elbilene i premiumsegmentet akkurat nå – og en bil vi tror det kan bli lett å bli glad i.
Polestar 4
- Motor: Elektrisk
- Slagvolum: 0-liter
- Hestekrefter: 544 hk
- Dreiemoment: 686 Nm
- Gir: Automat
- 0-100 KM/t: 3,8 sek
- Toppfart: 200 km/t
- El. rekkevidde: 620 km
- Forbruk blandet:
- Lading 10-80 prosent: 30 min
- Egenvekt: 2.355 kg
- Tilhengervekt: 1500
- Lengde: 4,8 m
- Bredde: 2 m
- Høyde: 1,53 m
- Akselavstand: 2,9 m
- Utstyrsnivå testet: Performance (toppmodell)
- Bagasjerom-volum: 526 liter
- Pris fra: 550.000,-
- Pris prøvekjørt: 810.000,-
