AV YVONNE RINGNES
Utenfor hovedkontoret til Mopedbil Norge i Råde står det så mange Ligier-mopedbiler at det er vanskelig å telle dem. Salgssjef Mads Pettersen forteller at selskapet har et landsdekkende nettverk med over 30 forhandlere som står klare for å levere mopedbiler til nye kunder i hele vårt langstrakte land.
Frihet og beskyttelse
Hvorfor tror du mopedbilen har blitt så populær blant ungdom?
– Jeg tror det er en kombinasjon av flere ting. Mange ungdommer er aktive og ønsker å være selvstendige. I en mopedbil kan de også ta med seg en passasjer. I tillegg får de en helt annen beskyttelse mot regn, kulde og vind enn på en vanlig moped, sier Pettersen.
Den viktigste forskjellen er likevel at føreren sitter inne i en lukket kupé med karosseri rundt seg.
– Mopedbilen beskytter føreren bedre mot omgivelsene enn en vanlig moped. Man sitter bak et karosseri og bruker sikkerhetsbelte, og har dermed en fysisk beskyttelse rundt seg som man ikke har på en tohjuling, sier han.
Mopedbiler har samtidig klare begrensninger sammenlignet med vanlige personbiler. Toppfarten er begrenset til 45 km/t, og kjøretøyene er langt mindre og lettere enn en ordinær bil.
Selger rundt 800 i året
De siste to årene har Mopedbil Norge solgt rundt 800 nye mopedbiler årlig. Ifølge Pettersen har Ligier over 50 prosent markedsandel blant mopedbilmerkene.
Markedet handler imidlertid ikke bare om ungdom mellom 16 og 18 år.
– Vi har også en kundegruppe blant eldre mennesker som har nådd en alder eller av andre årsaker ikke lenger kan kjøre vanlig bil, forteller Pettersen.
Mopedbilene brukes også i trafikkopplæring. Mopedbil Norge samarbeider med kjøreskoler rundt om i landet og leverer mopedbiler til en betydelig andel av dem.
Et kostbart kjøretøy
Mopedbil er imidlertid ikke nødvendigvis en billig inngangsbillett til bilverdenen. Den nye helelektriske Ligier JS50 EV har en startpris på rundt 209.000 kroner.
Det er mye penger for et kjøretøy som maksimalt kan kjøre 45 km/t.
Pettersen mener likevel at kjøpsprisen må sees i sammenheng med faktorer som annenhåndsverdi, service- og brukskostnader.
– Mange vil nok tenke at det er et kostbart kjøp, men dersom man ser på det reelle verditapet og kostnadene gjennom hele eie-perioden, kan regnestykket fort se annerledes ut. Vi opplever allerede stor interesse for den nye elektriske modellen, sier han.
Elektrisk fremtid
Ligier har i mange år solgt mopedbiler med forbrenningsmotor.
Den nye helelektriske JS50 EV har en oppgitt rekkevidde på rundt 160 kilometer og en elektrisk motor på åtte hestekrefter.
– Vi er selvfølgelig veldig spente på responsen. Vi merker at 16-åringene som kommer innom er nysgjerrige på den elektriske modellen. Mange ungdommer er også miljøbevisste og interessert i elektrisk drift, sier Pettersen.
Han mener overgangen til elektrisk kan bli viktig for hele mopedbilmarkedet.
– Vi ser for oss at det elektriske er fremtiden også innen mopedbil, selv om diesel har dominert markedet frem til nå. Med JS50 EV har vi nådd en milepæl. Først og fremst må vi trekke frem hvor stille den er sammenlignet med dieselmodellene.
Mopedbilen er med andre ord ikke lenger bare et alternativ for ungdommer som vil komme seg fra A til B. For noen handler den om frihet. For andre om et mer beskyttet alternativ til tohjulingen. Og for produsentene handler neste kapittel om å få elektrifiseringen til å fungere i en kjøretøyklasse der prislappen allerede er høy.
FAKTA:
Mopedbil Norge ble etablert i 2011 og er Norges største importør av mopedbiler.
Firmaet har sitt hovedkontor ligger i Råde.
Importerer og distribuerer mopedbiler – først og fremst merket Ligier.
Mopedbil Norge har også verksted, delelager, teknisk support og garantioppfølging i Råde.
(Kilde: Mopedbil Norge)
