Av Yvonne Ringnes
Vi har testet toppmodellen Privilege AWD med firehjulsdrift – en bil som bør trigge oppmerksomheten til prisbevisste barnefamilier som ønsker en komfortabel bil med kraftige ytelse. For her er det mye å la seg tiltrekke av:
I Zeekr 7X får du opptil 543 kilometers rekkevidde, hurtiglading på 480 kW og en motor med hele 646 hestekrefter, noe som gir en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på rundt 3,8 sekunder.
Gode kjøreegenskaper
7X oppleves som kraftfull bak rattet, og spesielt i sport-modus viser den seg som skikkelig leken og svært rask. En skikkelig morsom bil å kjøre! Den leverer samtidig høy kjørekomfort takket være adaptiv luftfjæring og god støydemping, noe som gjør den like behagelig på motorveien som når vi kjører den på landeveier med humper og ujevnheter. Vi har ingenting å utsette på støy.
Premium-klassen
Zeekr 7X har lagt seg høyt i premium-segmentet. Det merkes godt inne i kupeen. Vi synes testbilen har eksklusivt interiør som er lett å like og som gir en følelse av høy kvalitet i hele førerkabinen med myke overflater og seter i nappa-skinn. Setene har både varme, ventilasjon og massasje og vi må trekke frem at setene har svært god sittekomfort.
Den store 16-tommers senterskjermen styrer det meste av det som styres kan, men vi må være ærlige på at fraværet av enkelte fysiske knapper kan oppleves som upraktisk under kjøring. Blant annet savner vi å kunne justere sidespeilene med en fysisk knapp. Samtidig er infotainment-systemet enkelt å bruke, og bilen kan styres både via skjermen og stemmekommandoer.
Elektriske dører
Testbilen har elektriske dører som åpnes med knapper fra utsiden. Under test-turene førte det til en del komiske situasjoner da barna strevde lenge med å klare å åpne dørene på bilen. Dette vil trolig også være tilfellet når andre ukjente skal sitte på i bilen. Men heldigvis i en så høyteknisk bil som 7X er, lar dørene seg åpne av føreren via en knapp på skjermen.
Dørene har en sensor som leser omgivelsene. Vi opplever det som todelt – både praktisk og irriterende. Praktisk fordi passasjerene så og si aldri kommer til å slå dørene opp i noe, ettersom døren leser omgivelsene og stopper før den støter borti noe. Samtidig opplevde vi den samme funksjonen som frustrerende ettersom vi stadig måtte flytte oss fysisk for at bildøren skulle åpne seg. Tanken er god, men kanskje er den bedre i teorien enn i praksis.
Romslig og laderask
Som familiebil leverer 7X svært godt. Bakseteplassen er romslig med god takhøyde og voksne passasjerer sitter godt og har god benplass. Det er et pluss at baksetene er utstyrt med elektrisk regulering av ryggvinkelen. Det er også flott at bakdørene kan åpnes hele 90 grader da dette gjør inn- og utstigning enkelt – spesielt med tanke på den som skal sette barn inn og ut av barneseter. Oppbevaringsmulighetene i 7X er mange, med smarte løsninger både foran og bak, i tillegg til et romslig bagasjerom på 539 liter.
En av de største plussene ved 7X er at bilen kan ta imot opptil 480 kW, noe som er lynraskt! Det vil si at bilen kan hurtiglades fra 10 til 80 prosent på bare 16 minutter, noe som gjør den svært godt egnet til langturer.
En utfordrer
Zeekr 7X fremstår som en solid utfordrer til etablerte modeller som Tesla Model Y, og vil også være et aktuelt alternativ for de som vurderer BYD Sealion 7, Audi Q6 e-tron, BMW iX3 eller Xpeng G6 – for å nevne noen av de modellene vi ser for oss som de største konkurrentene. Med kombinasjonen av god pris, lang rekkevidde, høy komfort, rå ytelser og svært rask lading, er dette en bil som virkelig kan utfordre i premium-segmentet.
KONKLUSJON:
Zeekr 7X er en imponerende mellomklasse-SUV som kombinerer lang rekkevidde, ekstrem ladehastighet og høy komfort. Den leverer sterke ytelser og kjøreglede, samtidig som den er en attraktiv familiebil. Selv om det høye teknologinivået kan oppleves som litt overveldende, er totalinntrykket svært positivt. Zeekr 7X fremstår som en seriøs utfordrer i premiumsegmentet og et spennende alternativ til de etablerte merkene.
FAKTA Zeekr 7X
- Motor: Elektrisk
- Slagvolum: 0-liter
- Effekt: 475 kW / 646 hk
- Dreiemoment: 710 Nm
- Gir: Elektrisk
- 0-100 KM/t: 3,8 sek
- Toppfart: 210 km/t
- El. rekkevidde: 543 km
- Forbruk blandet: 19,9
- Lading 10-80 prosent: 16 min
- Egenvekt: 2535 kg
- Tilhengervekt: 2.000 kg
- Lengde: 4,78 m
- Bredde: 2,10 m
- Høyde: 1,65 m
- Akselavstand: 2,9 m
- Utstyrsnivå testet: Privilege AWD
- Bagasjerom-volum: 539 liter
- Pris fra: 439.500 kroner
- Pris prøvekjørt: 649.900 kroner
