Det ble kjørt fire løp i Small Tire Stock Suspension-klassen, før Thomas kunne titulere seg norgesmester. Finalen gikk av stabelen på Gardermoen. Thomas fikk «steil» på bilen i sitt innledende løp og måtte bryte, da bilen fikk seg en skikkelig trøkk under landingen.
Vinneren av dette heatet hadde blitt norgesmester om han hadde vunnet et heat til, men det var da søsteren til Thomas, Alice, ble redningen. Hun skulle opp mot lederen i neste heat, lånte bedre dekk av Thomas og klinte til og vant. Dermed var det klart for NM-tittel til Thomas, som også vant Nordisk serie i denne klassen i år. Konkurransen er knallhard.
Lillesøster stilte opp
-Søster gjorde jobben, og det er jeg glad for. Det ble klemming og jubel selvsagt. Vi har jo i alle år vært en dragracer-familie og besøkt mange steder i Europa. Mye av mekkingen skjer hjemme på Elingaard på verkstedet vi har i låven, og ellers har jeg med meg et lite team. Det blir mye jobbing med bilen, en Mustang 1965-modell, forteller Thomas Hauge.
-Da jeg ikke fikk kontroll under det siste løpet, falt bilen for hardt ned igjen, og mye gikk i stykker. Sånt kan skje. Det er store krefter som settes i sving. Jeg har en fem trinns girkasse, som skal håndteres raskt. Hele løpet på 402 meter går unna på rundt 8,5 sekunder, og da har jeg gjerne en fart på 250 km i timen. Det tar rundt 5,5 sekunder før jeg treffer 5. giret. I klassen jeg kjører er det «små hjul» og standard hjuloppheng, men en godt trimmet motor. Den går på 110 oktan bensin, som vi kjøper fra importør.
Bil dagen lang
-Jeg har alltid kjørt for å vinne, men for meg er det en altoppslukende hobby, og jeg bruker mye tid på den. Bil er greia for meg. Jeg jobber på Ørebekk Karosseriverksted og har «alltid» skrudd på bil, både privat og i jobbsammenheng. Startet med gokart da jeg var 10 år, og baneracing da jeg var 15. Etter hvert ble det naturlig å satse på dragracing, sier Thomas Hauge.
