Škoda Enyaq er den andre modellen som lanseres med Škodas Modern Solid-designspråk. Vi legger merke til den nye fronten – Tech-Deck Face i sort høyglans – som huser viktige sensorer, inkludert radar, samt de iøynefallende LED-detaljene som omtales som Crystal Face 2.0. LED Matrix og Crystal Face 2.0 er standard.
RS-detaljer
Enyaq RS tilbyr også Coming/Leaving Home-animasjon foran på kjøretøyet. I tillegg har RS-versjonen flere designelementer som fremhever det sportslige uttrykket: karakteristiske RS-detaljer og sorte elementer, som sidevindu-lister, takrails, panser- og baklukebokstaver samt sidespeilkapper. Dette gir et langt tøffere eksteriørdesign.
Både front- og bak støtfangere er utstyrt med en karakteristisk reflektorstripe i full bredde – eksklusivt for RS. Aero-lettmetallfelger er også unike for RS-versjonen, og det er mulig å velge helt nye 21-tommers Vision-felger.
RS-historien startet i 1974 med rendyrkede racingmodeller. Vår demobil med RS-utstyrsnivå viderefører dette motorsport-konseptet, tilpasset hverdagskjøring.
Topputgaven
Vi har valgt toppmodellen RS, men Škoda Enyaq Coupé leveres i flere utstyrsnivåer, og også som en mer tradisjonell familie-SUV. Det skiller kun 30 liter i bagasjeromsvolum mellom vår Škoda Enyaq Coupé og SUV-en med samme navn. Takhøyden i baksetet er god, og dermed blir også Coupé-utgaven en fullverdig familiebil – med et meget lekkert design.
På veien
Bil handler om følelser – og en linjelekker kupé gir en langt mer sporty kjøreopplevelse. Designet sitter i bakhodet idet vi starter prøveturen. Kjøreopplevelsen i Enyaq Coupé RS forsterkes av sportsunderstell. Understellet senker forakselen med 15 mm og bakakselen med 10 mm for en smidigere kjøreopplevelse.
Adaptivt understell (DCC) er tilgjengelig som tilvalg. Vi har alltid hatt en forkjærlighet for biler med mulighet til å justere understellet underveis – stivt i svingete partier, mykt og komfortabelt på motorveien.
Vår Enyaq Coupé RS tar teknologien et skritt videre, nå med hele 15 innstillinger for demperstivhet. Sport er et naturlig valg i svingete partier, men velger man Individuell innstilling, kan understellets stivhet økes med ytterligere fire nivåer utover forhåndsinnstilt Sport. Dette gjør det enda enklere å tilpasse bilen etter egne preferanser.
Enyaq Coupé RS er Škodas raskeste modell, og gjør 0–100 km/t på 5,4 sekunder. Undertegnede er likevel mer opptatt av hvordan kreftene overføres til veien. Vi finner en akselerasjonsrampe med skarp sving ut på motorvei – og tester. Bilen er godt balansert, og elmotoren på forakselen gir ingen merkbar bevegelse i rattet. På motorveiavkjøringen tester vi bremsene – også her er balansen god. Bremsene er oppgradert for å møte RS-krav, i god racing-tradisjon.
Ved motorveishastighet reduserer laminerte ruter og akustiske sidevinduer støyen i kupeen. Myke materialer innvendig bidrar også til god akustikk, og lyden fra 12-høyttalers CANTON-lydsystem med 635 W er krystallklar.
Vår bil var utstyrt med 255/40 R21-dekk, og vi valgte Comfort-kjøreprogrammet på motorvei. Da blir bilen merkbart mykere – de adaptive demperne filtrerer effektivt bort ujevnheter, og den behagelige kjøreopplevelsen opprettholdes, selv med lavprofildekk. Mindre demping i dekksidene kompenseres gjennom det adaptive understellet. Resultatet: sporty og komfortabel i én og samme bil.
Oppgradert Škoda Enyaq Coupé RS
Den nye fronten gir ikke bare et mer moderne uttrykk – face liften forbedrer også bilens aerodynamikk. For Enyaq RS starter luftmotstandskoeffisienten på 0,251, mens Coupé RS oppnår så lav som 0,239. I praksis gir dette en rekkevidde på over 550 km (WLTP) for Enyaq RS, og over 560 km (WLTP) for Enyaq Coupé RS.
En ny funksjon er toveis DC-lading, som gjør at batteriet kan fungere som en ekstra energikilde hjemme. Det finnes nå også en manuell løsning for å forvarme batteriet – uavhengig av hvilken ladestasjon man velger – noe som er en stor fordel for brukere av for eksempel Elton-appen. Under optimale forhold lades batteriet fra 10–80 % på 26 minutter.
Med MyŠKODA-appen på smarttelefonen får du tilgang til en funksjon som ofte mangler på mange elbiler: fjernstyring av ikke bare kupevarme, men også sete- og rattvarme – perfekt på vinteren. Vår oppdaterte Enyaq Coupé RS leveres med rikelig standardutstyr, inkludert: Avanserte LED Matrix-lys, LED-baklys med dynamiske indikatorer, Elektrisk justerbart førersete med minnefunksjon, massasje funksjon og korsryggstøtte.
Konklusjon
Škoda Enyaq RS skiller seg ut med sitt sporty design og oppdatert front. I fargen Mamba Green vekker bilen ekstra oppsikt – den utstråler en visjon om at livet er for kort til å være anonym. Forbedret aerodynamikk, raskere lading og ikke minst et oppgradert adaptivt sportsunderstell med oppgradert elektronisk styring gjør at kjøreegenskapene matcher det sportslige uttrykket.
Fakta Škoda Enyaq Coupé RS
- Motor: Elektrisk
- Slagvolum: 0-liter
- Effekt: 340 hk
- Moment: 668 Nm
- Gir: Automat
- 0-100 km/t: 5,4 sekunder
- Toppfart: 180 km/t
- Elektrisk rekkevidde: 556 km WLTP
- Forbruk blandet: 1,6 kWh /mil
- Co2 utslipp: 0 g/km
- Egenvekt: 2.236 kg
- Tilhengervekt: 1.200 kg
- Lengde: 4,66 m
- Bredde: 1,87 m
- Høyde: 1,60 m
- Akselavstand: 2,76 m
- Utstyrsnivå: RS
- Bagasjeroms volum: 570 liter
- Pris fra: Kr 539,000. –
- Pris prøvekjørt: 609.000.-
