SUV/Crossover har blitt et ledende segment. Mange liker en høyreist bil med god fremkommelighet vinterstid. Kia Sportage Plug-In Hybrid kombinerer disse egenskapene med rimelig elektrisk fremdrift og 4×4.
Kia Sportage er blitt ny. Femte generasjon kommer med alle de forbedringene som bare er mulig ved et generasjonsskifte. Nytt er også at Kia Sportage lanserer en dedikert versjon for Europa. Modellen er velkjent, men nå er det første gang i modellseriens 28-årige historie at det lanseres en Europa versjon.
Bilen er skreddersydd for oss nordboere med andre ord. Europa-utgaven blir utviklet på en ny plattform, og justert understellet i Kia Sportage Plug-In Hybrid, for å sikre optimale kjøreegenskaper på europeiske veier.
Tradisjonell 4×4
Vinteren nærmer seg med stormskritt og vår Kia Sportage Plug-In Hybrid har den tradisjonelle firehjulsdriften vi er vant med fra tidligere. Under panseret ligger en 1.6-liters bensinmotor tilkoplet 6-trinns automatgir med integrert elmotor. Denne løsningen gir deg vanlig firehjulsdrift med mekanisk løsning.
Girkassen er tilkoplet bakaksel, via tradisjonell mellomaksel istedenfor en separat elmotor på bakakselen. Vi foretrekker denne mekaniske løsningen, hvor alle fire drivhjul er mekanisk sammenkoplet.
Med elmotor i girkassen, har man samme følelse fra firehjulsdriften også når man kjører på ren elektrisitet. Kombinasjon av el- og bensinmotor, gir deg 265 hester systemeffekt og 70 km rekkevidde på ren strøm.
Man kan selvsagt velge fremdrift, via forskjellige kjøreprogram. Kia Sportage Plug-In Hybrid starter automatisk i Eco kjøreprogram, men man kan også velge hybrid og ren strøm. Nytt av året er terrengmodus, som gir deg ekstra god fremkommelighet på snø, gjørme og sand.
Elbil til daglig
Plug-In Hybrid passer faktisk til de fleste kundegrupper: De med normal daglig kjørelengde vil bruke ren strøm til fremdrift i hverdagen. Til langtur ligger bensinmotoren klar, slik at man ikke behøver å tenke på kø ved ladestasjoner eller hurtigladestasjoner ute av drift.
Med strømstøtte blir det langt rimeligere å lade vår Kia Sportage Plug-In Hybrid hjemme via bilens 7,2 kW ombordlader enn på hurtigladestasjoner. På langtur med bensinmotoren innkoplet, kan driftsutgiftene bli nærmest identiske med elbilens driftskostnader.
Bil til familien
Kia følger samme strategi som i nye Kia Niro ved introduksjonen av femte generasjon Sportage. Bilen har vokst Bagasjerommet er større, takhøyde og benplass er bedre enn tidligere versjoner, også med klasseledende benplass for baksetepassasjerene.
Vi liker at Sportage er modernisert, men likevel gjenkjennelig. Kia-kunder vil kjenne seg igjen når de bytter fra en eldre modell og de mest brukte knappene er tilgjengelig fra midtkonsollen. Praktiske løsninger vi kjenner fra tidligere. Berøringsskjermen rekker vi ikke frem til med førersete i bakerste posisjon. Akkurat dette begynner å bli en vane i veldig mange modeller. Likevel burde Kia Sportage Plug-In Hybrid også passe en storvokst familie, fornplassen er grei.
Forbedring på veien
Sportage har altså blitt større, men den største forandringen på veien. Vi merker at støydemping er forbedret i forhold til utgående utgave når vi glir av gårde i bytrafikk med elmotoren innkoplet.
Kia Sportage Plug-In Hybrid gir deg samme kjøreopplevelse som en ren elbil. Dette forandrer seg når vi trykker ned høyrefoten og kjører fobi en bobil. Motoren starter, og bilen har alle de 265 hestene tilgjengelig og girkassen girer på normal måte.
Bilen veksler sømløst mellom el-drift og motor, og man tenker ikke på at man kjører en miljøvennlig hybrid. Ny moderne plattform medfører også bedre kjøreegenskaper. Den gamle Sportage var også god å kjøre, men nykommeren tar komfortnivået et skritt videre.
Myk dempet bevegelse
Understellet er relativt mykt og demper ujevnheter godt selv over fartsdumper som ofte gir hard kompresjon i bakenden når bakhjulene ruller over. Kia Sportage derimot gir deg en myk dempet bevegelse, samme følelse var det på brostein med relativt store setninger. Modellen er myk og behagelig uten at det går ut over kjøreegenskapene i svingete partier.
Følelsen av god komfort ledsages ofte av mye utstyr. I vår demobil var det valgt Active utstyrsnivå, utstyrspakken inneholder tilnærmet samme utstyrsnivå som topputgaven Exclusive på utgående modell. Velger man topputgaven i år, så tar man også et skritt videre på utstyrsfronten.
Konklusjon
Kia har gjennomført et generasjonsskifte på Kia Sportage Plug-In Hybrid med store forbedringer basert på selskapets nye N3-plattform. Bilen føles velkjent, men likevel helt ny og hypermoderne med ny terrengmodus for utfordrende veier vinterstid.
Fakta Kia Sportage Plug-In Hybrid
- Motor: Bensin + Elektrisk
- Slagvolum: 1,6-liter
- Effekt: 265 hk
- Moment: 350 Nm
- Gir: 6-trinns Automat
- 0-100 km/t: 8,2 sekunder
- Toppfart: 181 km/t
- Elektrisk rekkevidde: 70 km WLTP
- Forbruk blandet: 0,11 l /mil
- Co2 utslipp: 25,4 g/km
- Egenvekt: 1.830 kg
- Tilhengervekt: 1.350 kg
- Lengde: 4,51 m
- Bredde: 1,86 m
- Høyde: 1,64 m
- Akselavstand: 2,68 m
- Utstyrsnivå: Active
- Bagasjeroms volum: 540 / 1.715 liter
- Pris fra: Kr 499,900. –
- Pris prøvekjørt utgave: Kr 544,900. –